电动汽车电机铜端子热熔焊接机还应用于：电机铜管端子漆包线熔接，马达圆形裸端子焊接，C型窥口接线端子漆包线熔接接线端子电磁线熔接，裸端子漆包线焊接，管形端子热熔接，铜管端子与电磁线，漆包线熔接

铜管漆包线（电磁线）熔接机热压焊工艺主要用于马达换向器、电磁阀线圈、变频电机等的焊接。

漆包线铜端子热压焊从原理上讲和电阻焊接一样，是把端子与有绝缘层的引线进行加热软化后压接在一起，使之连通导电的一种端未处理方法。利用这种加工方法，可以省却剥导线绝缘层这一工艺过程。

电动汽车电机铜端子热熔焊接机焊接实例图：

电动汽车电机铜端子热熔焊接机焊接实例图

接线端子漆包线热压焊熔接是把电极产生的电阻热传到端子上，利用这个热量以及加压力进行压接。

接线端子漆包线热压焊熔接是利用电阻热能保证首先剥离导线的镀层，然后依靠端子的夹力来确保结合强度的热压工艺手段。这里需要强调的是，热压焊并不是焊接，而是热压接这一概念。

特别要注意导线的断线、镀层剥离不足、压夹不足等不良情况。也就是说要确实施行前面所述的品质管理工作。  

型号为JYD系列的热熔焊接机用来焊接漆包线和机电工业通常使用的电缆线，遵循半自动化程序逻辑，并且使用简单、灵活，生产性能高，从持续和重复性角度讲可达到理想结果。

JYD系列电动汽车电机铜端子热熔焊接机工作过程和步骤：

     作为焊接支持，JYD系列焊接机需要用到连接器或接线头（线耳）。一旦将连接器或接线头（线耳）在电极间放好，一个气动缸系统会使其锁定，以便能插入电线和电缆。

焊接过程包括两项同时发生的操作：1、经过电极之间的电流加热连接器或接线头（线耳）并导致漆包线线漆皮汽化，同时电极作用于支架上的压力将其压紧成为一体，具有较高的电机性能。

1、最初的热量将电磁线（漆包线）的漆皮气化；

2、进一步的加热，漆皮气化后，为铜线和铜线连接在一起提供条件；

3、最后，进一步的加热和施加压力，洁净后的铜线互相热量传递扩散。不仅仅是铜线连接在一起，铜线还和端子也连接在一起。

4、在通电断开后，压力需要继续保持，避免铜线连接松开。

5、通过此种熔接方法形成的连接，拉力强大和耐用，并且几乎“零电阻”的连接。

电动汽车电机铜端子热熔焊接机功能

     JYD系列焊接机的所有功能都由一个带显示屏和按钮的板面控制，在此定义了与焊接有关的所有参数。通过它可以管理60个功率值不同、焊接启用和间歇时间及斜坡时间不同、重复次数不同的程序。不同的焊接程序可以组合为一个循环，以便能将这些程序按一定的顺序不断地重复下去。

电动汽车电机铜端子热熔焊接机控制模式

JYD系列焊接机有两种不同模式控制的焊接：电压、恒流。且电流的改变可以通过自动的方式得到补偿。

事实上JYD系列型焊接机可配有直径不同的电极，而且它们的更换方式很简单、迅捷。

电动汽车电机铜端子热熔焊接机可选配件

PC接口软件；指示灯；冷气发生器；补充级气缸等等。ó 带有或不带有活性炭的抽气机；液压升降台；直径不同的电极；

电动汽车电机铜端子热熔焊接机专用电极

JYD系列热熔焊接机主要技术参数：

电动汽车电机铜端子热熔焊接机图：

电动汽车电机铜端子热熔焊接机优势： 

1、不用事先去漆皮，不用焊锡；

2、接线铜端子熔接工艺，熔接部分具有更低的电阻；

2、焊接强度高，优于“焊锡工艺”等；

3、通过此种熔接方式，不可能将电磁线从“接线端子”里拔出来；

4、通过此种焊接方式，成本低，没有其他的耗材成本；

5、可以精密控制电流的输出；

6、操作人员只需要进行非常简单的培训，操作人员只需要开机启动选择参数就可以；

7、生产效率快，一次只需几秒就可以完成；

结论：

此种熔接工艺在国外国内已经有大量公司在应用，并且有多年的使用过程。

1、铜管电磁线熔接有效的提高了产品的一致性和质量；

2、铜管电磁线熔接有效的简化了生产过程；

3、铜管电磁线熔接也有效的提高了生产过程中的安全和环境问题；

4、直接有效的减少了人工、培训，安装，维修等成本。

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