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汽车电磁阀焊接-引脚型绕线电感漆包线焊接-广州市精源电子设备有限公司

新闻动态漆包线(电磁线)焊接

汽车电磁阀焊接-引脚型绕线电感漆包线焊接

汽车电磁阀焊接案例的视频

 

引脚型绕线电感是一种能把电能转化成磁能而储存起来的元件,在没有电流通过的情况下,电路接通时,它将试图阻碍电流流过它;如果,有电流通过的状态下,电路断开时,它将试图维持电流不变。绕线电感广泛用于通讯设备、汽车元配件、家电、及工业设备中;一般由骨架、绕组、屏蔽罩、封装材料、磁心或铁心等组成;而绕组所使用的绝缘导线一般为漆包线(也称之为电磁线),要起到导电的作用,则需要将漆包线的一端与其中一个金属引脚进行连接。

 

汽车电磁阀焊接案例之绕线电感电阻点焊样品

 

传统的引脚型绕线电感器漆包线与引脚焊接方式为「锡焊」

锡焊是通过电烙铁加热熔解低熔点助焊剂(锡熔点:231.89 ℃),填充到金属需要连接处或连接处缝隙里,从而达到固定焊接口的目的。

汽车电磁阀焊接案例之汽车电磁阀的漆包线焊接工艺,精密电阻点焊与锡焊的效果对比

 

锡焊工艺焊接电感器漆包线由于是手工操作,稳定性低,如果,在浸锡时,磁芯底部接触到锡炉,形成锡渣,作业人员没有及时发现,锡渣会在使用中随着震动脱落,从而引起不必要的干扰,有时,电烙铁离开焊点时,会拉起毛刺,导致需要重新翻工或报废处理;除了焊点不美观,和需要消耗助焊剂外,同时,锡焊剂会污染作业环境。

汽车电磁阀焊接案例之锡焊的绕线电感不良品

 

汽车电磁阀焊接之电阻焊工艺:

那么,在不加锡焊剂和不污染其他无需焊接部位的情况下,通常是使用电阻点焊的方式,因为,电阻焊是对工件进行加压,通过电流穿过电极和漆包线与引脚连接位,从而产生的电阻热将接触面加热,进行焊接;

电阻点焊无需填充焊料,节约成本;机器作业,焊接一致性;自身金属材料融合,焊点强度高,焊后连接处电阻率小,导电性能良好,且不因环境温度的升高而造成焊点的脱落。

汽车电磁阀焊接案例之漆包线精密点焊的原理

 

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